Storingsbeoordeling en reparatie van de stuurinrichting
Sep 02, 2021
1) Na de bommenwerper draait de stuurinrichtingsmotor wild, de tuimelaar van het stuurwiel is niet meer onder controle en de tuimelaar slipt ------------------ Het kan zijn concludeerde dat de versnelling is geveegd, verander de versnelling.
2) De consistentie van de stuurinrichting neemt sterk af na het bombardement. Het fenomeen is dat de kapotte stuurinrichting langzaam reageert en hevige hitte genereert, maar het kan draaien met het commando van de besturing, maar de hoeveelheid stuurinrichting is erg klein en traag --------- --- -Basisconclusie: de stuurmotor heeft overstroom. Na het verwijderen van de motor blijkt dat de nullaststroom van de motor erg groot is (>150MA), en dat deze zijn intacte prestatie heeft verloren (de intacte nullaststroom van de motor ≤60-90MA), verander de stuurinrichting motor.
3) Na de bommenwerper reageert de stuurinrichting niet nadat deze het roer heeft geraakt --- Het is in principe vastgesteld dat het elektronische circuit van de stuurinrichting open is, slecht contact, of de stuurinrichtingsmotor en het aandrijfgedeelte van het circuit bord worden verbrand. Als dit wordt veroorzaakt, controleer dan eerst de bedrading, inclusief de stekker, motorkabel en stuurhuiskabel, als er een open circuit is, verwijder dan één voor één, verwijder eerst de motor om de nullaststroom te testen, als de nullaststroom is minder dan 90MA, dan is de motor Ja, het probleem is zeker dat de stuurinrichting is doorgebrand. Er zijn 2 of 4 kleine patch-transistors op de 9-13g miniatuur stuurinrichting printplaat. Vervang het gewoon. Als er 2 transistors zijn, dan zeker Het wordt direct vervangen door Y2 of IY, dat wil zeggen SS8550. Als het een H-brugschakeling is met vier transistors, gebruik dan direct 2 Y1 (SS8050) en 2 (SS8550) 65MG UYR ---- Gebruik Y 1 (SS8050 IC=1,5A); UXR ------ direct vervangen door Y2 (SS8550, IC=1.5A).
4) Het falen van de stuurinrichting is dat de tuimelaar slechts aan één kant kan draaien en de andere kant niet beweegt ----------- Oordeel: De stuurmotor is goed, controleer vooral het rijden deel, kan het een kant van de schijf verbranden. De triode kan worden gerepareerd volgens (3).
5) Nadat u de stuurinrichting hebt gerepareerd, schakelt u deze in. Het blijkt dat de stuurinrichting vastzit na het draaien in één richting. Als de negatieve klem of de klemdraad van de potentiometer verkeerd is aangesloten, kunnen de twee draden van de motor worden verwisseld.
6) Na het kopen van een gloednieuwe stuurinrichting trilde de stuurinrichting toen deze werd aangezet, maar na gebruik van de gecontroleerde tuimelaar was de stuurinrichting helemaal normaal ---------- Het geeft aan dat de stuurinrichting is niet goed gemonteerd in de fabriek of de versnellingsnauwkeurigheid is niet voldoende. Deze storing treedt meestal op bij de metalen stuurinrichting. Als je het niet wilt retourneren of vervangen, kun je het zelf oplossen: verwijder het achterdeksel van het stuurhuis, scheid de stuurmotor van het stuurhuis en knijp tussen de tandwielen. Voeg tandpasta toe, plaats de bovenklep van de stuurinrichting en installeer de versnellingsbakschroef, installeer de tuimelaar van de stuurinrichting, draai de tuimelaar herhaaldelijk met de hand om de metalen stuurinrichting te slijpen totdat de versnelling soepel loopt en het wrijvingsgeluid van de versnelling is verminderd. Nadat u de stuurinrichting van benzine hebt verwijderd voor reiniging, installeert u de versnelling op de siliconenolie om de stuurinrichting te monteren en kan de storing van de stuurinrichting worden opgelost.
7) Er is een soort defecte stuurinrichting die zich vreemd gedraagt: de afstandsbediening van de schudbediening, de stuurinrichting reageert normaal, maar na de afstandsbediening van een vaste afstandsbediening die een bepaalde positie detecteert, reageert de tuimelaar van de defecte stuurinrichting loopt nog steeds langzaam, of de rocker-actie sleept modderig water voort. , En heen en weer bewegen ------------------ Na veel reparaties is het probleem gevonden: het moet stevig vastzitten in het metalen handvat van de potentiometer in de laatste versnelling van de stuurinrichting en het roer De grote versnelling van de tuimelaar (de laatste trap) is niet strak gecombineerd, en er treedt zelfs slip op, waardoor de stuurinrichting niet correct kan zoeken naar het positiecommando dat door de besturing wordt gegeven, en de terugkoppeling is onjuist. Na de combinatie kan de fout worden verholpen. Als de fout na inspectie en reparatie volgens de gewijzigde methode nog steeds bestaat, kan het ook een probleem zijn met de stuurmotor of een potentiometer, die een uitgebreide analyse en probleemoplossing één voor één vereist!
8) De defecte servo blijft het roer schudden, elimineer de radio-interferentie, als de tuimelaar nog steeds trilt ---------- de potentiometer veroudert, vervang hem of schroot hem direct en gebruik hem als een accessoire!
9) Nadat de digitale tuimelschijfservo was geïnstalleerd, bleek dat de servo abnormaal werkte en dat de snelheid anders was. Het is teruggestuurd naar de fabrikant. Later, na het vervangen door 3, was de consistentie nog steeds slecht. Eindelijk wist ik wat de reden was ----- sommige digitale servo's waren tegen de BEC-vereiste, na het installeren van 5.V3A externe BEC heeft het oplossen van problemen niets te maken met de kwaliteit van de stuurinrichting.
