Ankerliervereisten

1) De ankerlier moet worden aangedreven door een onafhankelijke aandrijfkracht

2) De nominale spanning van de ankerlier mag niet minder zijn dan 41,68d2N (4,25d2kgf), wanneer d<25 mm,="" mag="" de="" nominale="" spanning="" niet="" minder="" zijn="" dan="" 36,8d2n="" (3,75d2dgf),="" d="" is="" de="" kettingdiameter="" en="" de="" eenheid="" is="" mm.="" de="" gemiddelde="" snelheid="" van="" het="" lieranker="" bij="" gebruik="" van="" de="" nominale="" spanning="" mag="" niet="" minder="" zijn="" dan="" 9="">

3) De ankerlier moet gedurende 30 minuten continu kunnen werken onder de nominale spanning en nominale snelheid, en moet in staat zijn om gedurende 2 minuten continu te werken onder invloed van een overbelastingsspanning van niet minder dan 1,5 keer de nominale spanning; daarnaast moet de ankerlier ook zijn uitgerust met een overbelastingsbeveiliging. Omschakelbaar naar middelhoge snelheid.

4) Het remapparaat op het tandwiel van de ankerlier moet betrouwbaar werken en in staat zijn om de trekkracht van 45% van de breekbelasting van de ankerketting te remmen (wanneer de vrije ankersnelheid 5 ~ 7,5 m/s bereikt, is er nog steeds een buitenwijk om de glijdende ankerketting te stoppen); Tussen het tandwiel van de ankerlier en de lastas moet een koppeling worden aangebracht; de rem en koppeling moeten gemakkelijk en betrouwbaar te bedienen zijn; wanneer de ankerlier draait, moet deze achteruit kunnen draaien en stabiel en snel zijn.

5) De installatie van de ankerlier moet ervoor zorgen dat de drie ogen (kettingcilinder, kettingrem en tandwiel) op één lijn liggen wanneer de ankerketting wordt uitgetrokken.

Er zijn twee soorten ankerlieren, horizontaal en verticaal, en horizontale ankerlieren worden over het algemeen gebruikt op koopvaardijschepen. De verticale ankerlier wordt ook wel de ankerlier genoemd en het aandrijfgedeelte wordt onder het dek geplaatst om het dekgebied te sparen. De verticale ankerlier wordt vaak gebruikt op oorlogsschepen. Bij recente grote schepen is het boegdek, omdat de afmeting van de ankerlier te groot is, moeilijk te herbergen en ongunstig voor de bediening, zodat er ook enkele verticale ankerlieren worden gebruikt.